Jeg hadde et system som endret på ladingen, men jeg er gått tilbake til å la bilen få være i fred. Jeg stopper ladingen helt opp hvis det er fare for å gå over et effekttrinn og det er ingenting annet å slå av.
Grunnen til dette er at bilen ofte bommer på hvor lenge den skal lade hvis den plugges i og ladeboksen forteller bilen at det er 12A tilgjengelig. Når lading settes i gang av bilen på nattetid og automasjonen reduserer strømmen til 6A fordi VVB også må varmes, da ender en opp med en bil som ikke har nok strøm. Sannsynligvis ikke et problem for mange, men vi har som nevnt en e-Golf og den har 32kWh tilgjengelig og kona har lang kjørevei til jobb. Den bør helst være ladet til 90% om morgenen.